腳手架扣件

建筑項(xiàng)目的施工安全保證是當(dāng)前開展建筑施工工作的重要前提，而實(shí)際施工中運(yùn)用的鋼管腳手架扣件的質(zhì)量對于保證施工安全有著重要意義，所以加強(qiáng)鋼管腳手架扣件質(zhì)量的檢測工作是十分必要的。

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隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，扣件式鋼管腳手架被廣泛應(yīng)用于建筑施工中并成為重要的施工設(shè)施。因其在實(shí)際運(yùn)用過程中拆卸簡單，周轉(zhuǎn)方便，具有較高的通用性能，且在實(shí)際運(yùn)用過程中成本投入較低，成為當(dāng)前建筑項(xiàng)目施工過程中最常用到的腳手架類型。但是，在使用過程中扣件檢測工作的不到位，也會對腳手架的使用帶來安全隱患，導(dǎo)致施工安全事故的發(fā)生。所以，在腳手架的實(shí)際應(yīng)用過程中，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化扣件的檢測。

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鋼管腳手架中的扣件主要是被用來進(jìn)行腳手架固定的重要連接性部件，是扣件式腳手架中的重要零件部分。常見的腳手架扣件主要包括直角、旋轉(zhuǎn)以及對接三種不同的類型。

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就我國當(dāng)前的扣件生產(chǎn)情況而言，數(shù)量較大但是也存在著以次充好的問題，導(dǎo)致大量的施工安全隱患的存在。所以，為最大程度地保證扣件的使用安全，在腳手架使用過程中加強(qiáng)扣件檢測工作是相當(dāng)必要的。

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腳手架扣件的性能檢測

檢測標(biāo)準(zhǔn)：GB 15831-2006《鋼管腳手架扣件》

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試驗(yàn)前扣件的準(zhǔn)備

在扣件開始檢測之前，首先進(jìn)行檢測準(zhǔn)備，即用扣件、橫管以及豎管組成試驗(yàn)試件。在實(shí)際檢測工作中應(yīng)當(dāng)按照最小批量組8個進(jìn)行試件檢測。首先對試件進(jìn)行65N.m扭力矩試壓，扣件各部位不應(yīng)有裂紋出現(xiàn)。在檢測中選擇的鋼管應(yīng)當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格鋼管，并在鋼管表面均勻涂覆紅丹漆，待油漆干燥后再進(jìn)行試驗(yàn)。

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扣件抗滑性能檢測

檢測人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行扣件安裝，扣件試驗(yàn)時，緊固螺栓的扭力矩控制在40N.m。而在實(shí)際檢測過程中，扣件進(jìn)行各項(xiàng)負(fù)荷試驗(yàn)時，應(yīng)當(dāng)將檢測設(shè)備萬能試驗(yàn)機(jī)的加荷速度保持在300到400N/s。

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之后在扣件的兩側(cè)豎向等速的增加荷載力并逐漸使其加大至檢測規(guī)定數(shù)值，之后再分別對扣件的實(shí)際位移值進(jìn)行測量。而針對直角扣件，應(yīng)分別對扣件的兩個圓弧面展開檢測，而旋轉(zhuǎn)扣件則只需做一面檢測即可。

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扣件抗破壞性能檢測

在對扣件進(jìn)行抗滑性能檢測之后，針對沒有出現(xiàn)裂縫等情況的扣件還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步展開相應(yīng)的抗破壞性能的檢測。并且在進(jìn)行檢測工作時應(yīng)當(dāng)在扣件底部附加一個防滑支承墊，這樣有效的避免在檢測過程中發(fā)生滑移現(xiàn)象，造成檢測工作的失敗，主要是通過對扣件進(jìn)行加荷操作來實(shí)現(xiàn)的。針對直角扣件，檢測人員應(yīng)當(dāng)將加荷量控制在25.0kN；對于旋轉(zhuǎn)扣件，荷載量應(yīng)控制在17.0kN。再對扣件的損壞情況進(jìn)行觀察。但是兩種類型的扣件都只需要對一個圓弧面進(jìn)行抗破壞性能檢測即可。

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扣件扭轉(zhuǎn)剛度性能檢測

對扣件的抗扭轉(zhuǎn)剛度性能進(jìn)行檢測，是保證扣件使用安全的關(guān)鍵步驟。主要是直角構(gòu)件進(jìn)行鋼管的橫豎管的連接，保證兩管垂直。在進(jìn)行性能測試時在距離橫管中心約為1000mm處進(jìn)行荷載力的施加，而在無荷載端的對稱位置進(jìn)行位移值的檢測。在該檢測試驗(yàn)中，豎管的作用主要是進(jìn)行固定，所以在檢測中應(yīng)當(dāng)將其兩端分別抵在試驗(yàn)機(jī)上的夾具處，并扣緊兩端，實(shí)現(xiàn)豎管的固定。此外，在進(jìn)行荷載力施加時，應(yīng)當(dāng)在荷載力為20N時進(jìn)行百分表的清零處理。其中第一級加荷80N，其他以每100N的負(fù)荷水平進(jìn)行逐級加大并進(jìn)行記錄，直到900N為止。

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試驗(yàn)注意事項(xiàng)

1、進(jìn)行對接扣件抗拉試驗(yàn)和旋轉(zhuǎn)扣件及直角扣件的抗滑性能的試驗(yàn)時，大部分都能夠保證達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。但仍然不排除存在一些不合格的扣件，因其不規(guī)則的內(nèi)圓，未能緊密地與鋼管貼合面進(jìn)行接觸，使得進(jìn)行抗滑性能試驗(yàn)時形成多數(shù)的局部接觸或是點(diǎn)接觸并不能實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的面接觸，造成其抗破壞和抗滑移的性能影響。 ?

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標(biāo)準(zhǔn)扣件要求兩旋轉(zhuǎn)面的間隙小于1mm，但在試驗(yàn)中通常會有一些存在旋轉(zhuǎn)面間隙大于1mm的旋轉(zhuǎn)扣件，過大的間隙造成旋轉(zhuǎn)扣件在抗破壞性能試驗(yàn)時產(chǎn)生較大的局部受力而導(dǎo)致變形，使之遭到破壞。

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2、增加防滑支承墊，是在直角扣件的抗破壞性能試驗(yàn)中規(guī)定的，但都沒有明確規(guī)定此支承墊的放置位置、材質(zhì)和形狀，不同的檢測設(shè)備在進(jìn)行檢測時防滑支承墊也都各有不同。在開始進(jìn)行扣件的抗破壞性能時，有的試驗(yàn)機(jī)底部和防滑支承墊是直接接觸，直角扣件的力可以通過防滑支承墊傳導(dǎo)到試驗(yàn)機(jī)底座上，以保證破壞性不會產(chǎn)生。這樣的現(xiàn)象能否反映扣件的真實(shí)情況呢？

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3、直角扣件在扭轉(zhuǎn)剛度性能的試驗(yàn)中，每一級要求加載100N，共計900N，立即記錄每一級的測量值，像這樣每次加荷為定值的試驗(yàn)方法，每一級加載間隔的時間沒有規(guī)定性，加載間隔時間的不同，檢測數(shù)據(jù)有著很大的差異。因此不同的間隔時間所得到的數(shù)據(jù)相差極大。

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結(jié)語

近些年伴隨著我國迅速發(fā)展的建筑業(yè)，越來越廣泛地應(yīng)用到扣件式鋼管腳手架，對于扣件的安全和質(zhì)量也提出了更高的要求。施工單位在運(yùn)用扣件式鋼管腳手架進(jìn)行施工開展的同時，也應(yīng)當(dāng)提高對該設(shè)備的使用安全性能的保證，而扣件檢測工作的開展就是實(shí)現(xiàn)安全性能保證的重要關(guān)鍵。我們應(yīng)當(dāng)明確扣件檢測工作的重要性。必須要確?？奂诮ㄖ袌龅馁|(zhì)量，細(xì)化生產(chǎn)和使用標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督工作加強(qiáng)、作為檢測人員，我們一定要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)規(guī)范檢測，進(jìn)一步保障腳手架的安全性，保證人民的人身安全和財產(chǎn)的安全。