鋼軌膠結(jié)絕緣接頭是指用特制黏結(jié)劑和高強絕緣材料將接頭夾板與鋼軌固結(jié)而成的絕緣鋼軌接頭，是軌道電路的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于道岔區(qū)間和無縫線路。膠接絕緣接頭又可以根據(jù)制作場地和工藝的不同分為工廠生產(chǎn)的熱膠絕緣接頭和現(xiàn)場制作的常溫固化膠接絕緣接頭。

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兩種膠接絕緣接頭均有其各自的優(yōu)勢特征，廠制熱膠鋼軌絕緣接頭具有強度高、絕緣性能可靠以及使用壽命長的特點，而現(xiàn)場膠粘常溫固化膠鋼軌絕緣接頭運輸制作方便、成本費用較低等優(yōu)勢。

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隨著鐵路全面提速和軌道結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化的發(fā)展，鋼軌膠接絕緣技術(shù)也得到了更為廣泛的應(yīng)用。膠接絕緣接頭是鋼軌線路的薄弱環(huán)節(jié)，也是工電結(jié)合的主要部位，加強線路絕緣接頭的檢查與養(yǎng)護，及時發(fā)現(xiàn)問題及處理各種病害，可以有效減少因絕緣接頭問題而導(dǎo)致的行車事故。

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技術(shù)要求

鋼軌膠接絕緣接頭由鋼軌、絕緣槽板、夾板、高強度墊圈、絕緣套管、高強度螺栓、螺母、墊圈等構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)。對于鋼軌膠接絕緣接頭的質(zhì)量控制通常體現(xiàn)在對原材料、生產(chǎn)制造、外觀、整體剪切性能、電絕緣性能及疲勞性能等多個方面。

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首先，用于生產(chǎn)的各部件均應(yīng)檢驗合格，不得采用問題部件進行生產(chǎn)工作。廠制膠接絕緣接頭所選用鋼軌應(yīng)是與相鄰鋼軌同軌型、同鋼種的熱處理鋼軌，宜采用同一根鋼軌鋸開膠接，且鋼軌型式尺寸、允許偏差、技術(shù)要求及螺栓孔尺寸允許偏差等技術(shù)指標應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范要求。所用夾板不僅外觀質(zhì)量及尺寸偏差要符合要求，其抗拉強度、伸長率、斷面收縮率等力學(xué)性能也應(yīng)滿足要求。

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其次，在生產(chǎn)制造時，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)注意對作業(yè)環(huán)境條件的把控，溫度需大于0℃，相對濕度小于60%。膠接絕緣接頭不僅相應(yīng)狀態(tài)下的電絕緣性能應(yīng)達到規(guī)定值，且整體剪切試驗后應(yīng)不發(fā)生破壞，卸載后鋼軌與夾板相對位移量不超過規(guī)定大小。

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質(zhì)量檢測

對于膠接絕緣接頭原材料的檢測，鋼軌、夾板、槽型鋼板的外形尺寸應(yīng)采用通用或?qū)Ｓ昧烤哌M行檢測，表面狀態(tài)也應(yīng)目測檢查。絕緣接頭外觀尺寸量測時，應(yīng)注意相應(yīng)平直度偏差的測量位置，保證采用正確的測量方法。

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為保證絕緣接頭整體強度，生產(chǎn)廠應(yīng)定期進行絕緣接頭整體剪切檢驗，驗證整體剪切強度。在進行整體剪切試驗時，應(yīng)在接頭試件膠粘劑固化后進行試驗，且嚴格按照不同鋼軌類型對應(yīng)的縱向加載最大荷載進行分級加載試驗。

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如果鋼軌膠接絕緣接頭絕緣性能不滿足要求，甚至是處于失效狀態(tài)，將給列車的安全運行造成嚴重威脅，因此對其絕緣性能的檢測一定不能大意。每根廠制膠接絕緣接頭和每塊膠接絕緣夾板均應(yīng)在室內(nèi)分別進行干燥狀態(tài)和潮濕狀態(tài)的電絕緣性能測試。無論是進行哪種狀態(tài)下的絕緣電阻測試，開始試驗前試件均應(yīng)為干燥狀態(tài)，且擱置在干燥的絕緣體上。在進行潮濕狀態(tài)絕緣電阻測試時，注意嚴格控制浸水與測量電阻時間點。

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疲勞試驗時需按要求制備170cm長度的接頭試件，支距為100cm，整個加載過程中確保加載頻率保持恒定，加載波形為正弦波。試驗過程中，應(yīng)根據(jù)往復(fù)加載次數(shù)及時進行跨中截面向上和向下位移值的測量，直至往復(fù)加載總次數(shù)達到標準要求。

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全面質(zhì)量控制

為保證鋼軌膠接絕緣接頭質(zhì)量，在施工過程中也應(yīng)加強質(zhì)量控制，在鋪設(shè)鋼軌絕緣接頭過程中，應(yīng)避免撞擊絕緣接頭部位，防止破壞絕緣層，造成絕緣性能失效，現(xiàn)場制作常溫固化膠鋼軌絕緣接頭應(yīng)避免絕緣套管損壞。高強度螺栓、大六角螺母、墊圈應(yīng)按批號配套使用，組裝后應(yīng)按規(guī)定扭矩擰緊螺母。

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在施工作業(yè)完畢后，及時進行質(zhì)量回檢，看總體質(zhì)量是否達到相關(guān)作業(yè)標準。在日常運營中，應(yīng)加強絕緣接頭日常保養(yǎng)工作，保持軌道幾何尺寸良好，加強接頭搗固，保持道床排水良好，及時消滅接頭處所軌枕暗坑吊板等病害。