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公路工程用保溫隔熱材料檢測,需注意這些問題

公路工程用保溫隔熱材料檢測,需注意這些問題
時間:2021.09.04
作者:中鋼國檢廣東分公司
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摘要: 為了適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新要求,持續(xù)加強(qiáng)各區(qū)域間的緊密聯(lián)系,我國公路建設(shè)近年來取得了快速的發(fā)展,公路交通網(wǎng)也越來越密集。由于我國幅員遼闊,地理條件復(fù)雜多變,不同區(qū)域?qū)饭こ淌┕ぜ夹g(shù)要求也不相同,尤其是處于寒冷地帶的區(qū)域,對公路工程相關(guān)的保溫和抗凍要求更高。
公路工程用保溫隔熱材料檢測,需注意這些問題

(圖:公路工程用保溫隔熱材料檢測,需注意這些問題)

為了適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新要求,持續(xù)加強(qiáng)各區(qū)域間的緊密聯(lián)系,我國公路建設(shè)近年來取得了快速的發(fā)展,公路交通網(wǎng)也越來越密集。由于我國幅員遼闊,地理條件復(fù)雜多變,不同區(qū)域?qū)饭こ淌┕ぜ夹g(shù)要求也不相同,尤其是處于寒冷地帶的區(qū)域,對公路工程相關(guān)的保溫和抗凍要求更高。
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為了保證公路工程適應(yīng)所在區(qū)域的氣候及其他地理條件,防止凍脹等病害的發(fā)生,保溫隔熱材料在公路施工中得到了廣泛的應(yīng)用。
保溫板
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公路工程土工材料中,保溫隔熱材料是指采用高分子聚合物為原料,以適量的化學(xué)發(fā)泡劑、催化劑、穩(wěn)定劑、溶劑等為輔助料,經(jīng)過發(fā)泡而制成的一種軟質(zhì)或硬質(zhì)閉孔狀材料。
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按照保溫隔熱材料的軟硬和成型工藝,可將其分為軟質(zhì)模塑、軟質(zhì)擠塑、硬質(zhì)模塑、硬質(zhì)擠塑保溫隔熱材料四種類型。
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對于公路保溫隔熱材料的選擇應(yīng)充分考慮多方面的因素,如導(dǎo)熱系數(shù)、尺寸穩(wěn)定性、抗壓強(qiáng)度、溫度穩(wěn)定性等,而具體參數(shù)指標(biāo)的確定,除了要看產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)保書、技術(shù)要求文件等,還要通過具體的檢測檢驗具體確定。
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雖然都是公路保溫隔熱材料,但是不同的材料和制作工藝適用于不同的環(huán)境和路段,對其具體的技術(shù)性能指標(biāo)要求也不同。
保溫棉
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軟質(zhì)保溫隔熱材料技術(shù)性能指標(biāo)主要有導(dǎo)熱系數(shù),CBR頂破力,縱、橫向撕破力,抗壓強(qiáng)度,縱、橫向拉伸抗力,縱、橫向拉伸斷裂伸長率,垂直滲透系數(shù),耐靜水壓力,工作溫度,溫度穩(wěn)定性,浸水96h的吸水率,低溫彎折性,縱、橫向尺寸變化率。在以上項目參數(shù)中,不同的型號規(guī)格,只有導(dǎo)熱系數(shù)每個規(guī)格型號不同,其余項目參數(shù)要求均相同。
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而硬質(zhì)保溫隔熱材料技術(shù)性能指標(biāo)主要是有導(dǎo)熱系數(shù),CBR頂破力,抗壓強(qiáng)度,拉伸強(qiáng)度,縱、橫向拉伸斷裂伸長率,垂直滲透系數(shù),耐靜水壓力,工作溫度,溫度穩(wěn)定性,浸水96h的吸水率,縱、橫向尺寸變化率。
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對軟、硬質(zhì)保溫隔熱材料進(jìn)行對比,硬質(zhì)保溫隔熱材料技術(shù)性能指標(biāo)多了拉伸強(qiáng)度,但沒有低溫彎折性、縱、橫向撕破力和縱、橫向拉伸抗力項目。
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在相關(guān)檢驗檢測中,較為容易被忽視的一點就是保溫隔熱材料外觀質(zhì)量。很多人覺得外觀影響不大,只要技術(shù)性能指標(biāo)符合相應(yīng)要求即可,這種觀點明顯是錯誤的。通過對外觀質(zhì)量的檢驗檢測,才能更好的把控其質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)通過其他檢測無法發(fā)現(xiàn)的根源性問題。
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保溫板2
對于外觀質(zhì)量,主要是切口、顏色、外觀、水云/云霧和機(jī)械劃痕、雜質(zhì)和僵塊、卷(端)面錯位等方面要符合相應(yīng)的規(guī)定。對于軟質(zhì)保溫隔熱材料,還要注意,外觀不應(yīng)有接頭和斷頭,也不應(yīng)有永久性皺褶,這也是和硬質(zhì)材料不同的地方。
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此外,還要通過對密度、單位面積質(zhì)量、厚度、寬度(幅寬)、長度等項目對公路工程所用的保溫隔熱材料進(jìn)行檢測,防止不法商家在生產(chǎn)過程中偷工減料,同時也能更好的保證材料沒有其他原因?qū)е碌漠a(chǎn)品不合格等質(zhì)量問題。
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